Najprv krátka odpoveď: väčšina motorov ventilátorov sa dá čistiť suchými metódami, mäkkou kefou, vysávačom a malým množstvom odmasťovača len na kovové časti. Čo by ste nemali robiť, je umývať motor, namočiť vinutia alebo nastriekať rozpúšťadlo do sediel ložísk a očakávať, že prežije týždeň.
Motor kuchynského odsávača zvyčajne zlyhá v dôsledku pomalého nanášania mastnoty na varenie, nie veku. Tento povlak zachytáva prach, zasychá do lepkavého filmu, uzatvára malé chladiace kanály okolo statora a preniká do ložísk. Motor sa potom zahrieva, izolácia starne rýchlejšie a prvým príznakom, ktorý si väčšina ľudí všimne, je skôr rachot alebo strata sania než elektrická porucha.
Prečo sa tuk vôbec dostane do motora
Vzduch opúšťa varnú dosku a nesie odparený tuk. Prepážkové a sieťové filtre zachytia veľkú časť, ale prejde najjemnejšia frakcia a tá je najlepkavejšia. Kondenzuje na chladnejších povrchoch, s ktorými sa stretáva po prúde: obežné koleso, špirálové puzdro, držiak motora a nakoniec samotné telo motora.
Pre čistenie sú dôležité dva dôsledky. Po prvé, obežné koleso, ktoré je len o pol milimetra nevyvážené, bude vibrovať a tieto vibrácie sa šíria priamo do ložísk motora. Po druhé, väčšina odsávacích motorov je chladená malým ventilátorom na hriadeli, ktorý tlačí vzduch cez kryt; akonáhle sú vetracie otvory a rebrá potiahnuté, vinutie beží o niekoľko stupňov teplejšie, ako bolo navrhnuté. Životnosť izolácie s teplotou rýchlo klesá, takže špinavý motor a horúci motor sú zvyčajne ten istý motor.
Motor, ktorý páchne horúcim lakom, už na otázku odpovedal. Čistenie je na mastnotu zvonku; zápach znamená, že poškodenie je vo vnútri.
Bezpečnosť na prvom mieste: izolujte, čakajte a všetko fotografujte
Odsávacie ventilátory sú normálne napájané z tavenej ostrohy a spínač na kapote je ovládací prvok, nie izolátor. Pracujte na spotrebnej jednotke alebo odpojte spotrebič, ak je napájaný zástrčkou a káblom.
- Pred dotykom skrutkovača vypnite obvod a vyberte poistku alebo uzamknite istič.
- Pred manipuláciou s elektroinštaláciou počkajte. Kondenzátorové motory môžu po izolácii držať náboj; ponechanie spotrebiča odpojeného na niekoľko minút je najjednoduchším opatrením.
- Pred odpojením čohokoľvek odfoťte zapojenie, orientáciu konektora a polohu kondenzátora. Jedna fotografia ušetrí neskôr hodinu dohadovania.
- Vyberte filtre a oddelene ich namočte do horúcej vody s odmasťovacím prostriedkom. Nikdy ich nenamáčajte na spotrebič.
- Podoprite motor, keď uvoľníte jeho držiak. Tieto jednotky sú husté a spadnutý hriadeľ môže ohnúť obežné koleso alebo prasknúť kryt.
Čistenie motora odsávacieho ventilátora, krok za krokom
1. Najskôr vyčistite obežné koleso a dúchadlo
Väčšina viditeľného maziva sedí na obežnom kolese, nie na motore. Tam, kde konštrukcia umožňuje demontáž, vyberte obežné koleso a označte jeho polohu na hriadeli, aby sa vrátilo rovnakou cestou. Ťažký film zoškrabte plastovou škrabkou, potom zapracujte mäkkou kefou a vysajte kefovou hubicou do koreňov čepele. Kovové obežné kolesá tolerujú handru navlhčenú odmasťovačom; na plastoch, otestujte akékoľvek rozpúšťadlo na skrytom mieste, pretože niektoré rozpúšťadlá potierajú polypropylén a ABS.
2. Vyčistite telo motora suchými metódami
Uvoľnite prach z krytu, povysávajte ho a potom utrite natretý kov handrou vyžmýkanou takmer do sucha. Udržujte túto handru mimo vetracích otvorov a krytov terminálov. Ak potrebujete pracovať v blízkosti vinutí, zabaľte motor a nechajte odkrytý iba hriadeľ a montážnu plochu.
3. Otvorte chladiacu dráhu
Vetracie otvory, rebrá a malý ventilátor namontovaný na hriadeli sú dôležitejšie ako vonkajšia strana krytu. Vyčistite ich mäkkou kefou a nízkotlakovým vzduchom. Počas používania stlačeného vzduchu držte ventilátor v pokoji; nezaťažený motor sa môže točiť ďaleko za svoje menovité otáčky a poškodiť svoje vlastné ložiská.
4. Ošetrujte hriadeľ a ložiská zdržanlivo
Utesnené ložiská nie je možné premazávať – vymieňajú sa, nie obnovujú. Spekané bronzové puzdrá spotrebujú dve alebo tri kvapky ľahkého strojového oleja na spoji hriadeľa a nie viac, pretože prebytočný olej priťahuje prach. Otočte hriadeľ rukou: hrubý, drsný alebo tesný pocit znamená výmenu ložiska a je tu viac podrobností zníženie porúch ložísk ak chcete ísť ďalej.
5. Zložte a skontrolujte
Namontujte späť obežné koleso, skontrolujte, či je v kryte, a potom spustite ventilátor. Pridržte vreckovku na mriežke, aby ste potvrdili sanie, počúvajte desať minút a ak máte kliešťový merač, porovnajte odber prúdu s typovým štítkom. Motor, ktorý sa približuje k menovitému prúdu s čistými filtrami, vám oznamuje, že sa blíži koniec jeho životnosti.
Čo nerobiť s motorom ventilátora odsávača
- Motor neponárajte ani ho nestriekajte hadicou, tlakovým čističom alebo parným čističom.
- Na hliníkové časti nepoužívajte čistič rúry; žieravé čističe jamiek hliníkových krytov a obežných kolies.
- Nenalievajte rozpúšťadlo do sediel ložísk alebo zväzku vinutia, aby ste „vyplavili“ mazivo.
- Nepúšťajte motor na plné otáčky s odstráneným obežným kolesom dlhšie ako niekoľko sekúnd.
- Nenapájajte kondenzátor, ktorý je vydutý, netesný alebo zmenil tvar.
- Nenúťte tuhý hriadeľ otáčať kliešťami; hriadeľ sa ohne skôr, ako sa ložisko uvoľní.
Oplatí sa motor šetriť? Rýchly súdny stôl
Čistenie stojí za hodinu vášho času iba vtedy, ak je motor stále mechanicky v poriadku. Pomocou nižšie uvedenej tabuľky zavolajte skôr, ako začnete čokoľvek rozoberať.
| Podmienka | Čo naznačuje | Čo robiť |
|---|---|---|
| Tenký suchý film na kryte, hriadeľ sa voľne otáča | Normálny servisný stav | Vyčistite a znova zložte |
| Lepkavý film na lopatkách, kapota vibruje | Nerovnováha spôsobená hromadením tuku | Vyčistite obežné koleso, skontrolujte vyváženie a upevnenie |
| Motor horúci po desiatich minútach, slabé prúdenie vzduchu s čistými filtrami | Zablokovaná chladiaca dráha alebo chybné vinutie | Vyčistite vetracie otvory, zopakujte test a vymeňte, ak je stále horúci |
| Brúsenie alebo dunenie, hriadeľ sa pohybuje dovnútra a von | Opotrebenie ložísk | Vymeňte ložiská alebo motor |
| Hučí, ale nebude sa točiť, kondenzátor je vydutý | Porucha štartovacieho okruhu | Vymeňte kondenzátor, zopakujte test a vymeňte motor, ak sa stále zastavuje |
| Zápach spáleniny, stmavnuté vinutia | Rozpad izolácie | Vymeňte motor; nečistite |
V praxi to znamená, že tretí a štvrtý rad ľudí zachytia. Motor, ktorý beží zahriaty s čistými filtrami, často zachraňuje poruchu a hrkotajúce ložisko sa po vyčistení len zriedka zlepší.
Výber náhradného motora, ktorý toleruje mastnotu
Keď je verdikt výmena, diely sú lacné v porovnaní s kontaktovaním servisu, ale nie sú univerzálne. Prispôsobte napájacie napätie a frekvenciu, menovité otáčky, priemer a dĺžku hriadeľa, priemer tela, montážne otvory a orientáciu konzoly, menovitý výkon kondenzátora vytlačený na starom komponente, smer otáčania pri pohľade z montážnej plochy a menovitý výkon z výkonového štítku. Jednofázový kondenzátorový asynchrónny motor s nesprávnou rýchlosťou sa perfektne hodí a napriek tomu bude digestor nedostatočne výkonný.
Pre prácu v kuchyni si dizajn krytu zaslúži svoje zachovanie. Motory s otvoreným rámom sa dobre ochladzujú, ale na vinutí zbierajú mastnotu; plne zapuzdrené verzie utesňujú stator v plaste, takže olej, vlhkosť a čistiaci prostriedok sa nemôžu dostať k cievkam. Táto konštrukcia je dôvodom, prečo sa motory na olejové výpary zapuzdrené v plaste stali štandardom v digestoroch predávaných do vlhkých alebo silne používaných kuchýň.
Nasleduje faktor tvaru. Kompaktné odsávače často používajú motor s krátkym telom a drážkovaným alebo splošteným hriadeľom, zatiaľ čo väčšie modely komínov používajú dlhší hriadeľ s chladiacim ventilátorom v zadnej časti. Skontrolujte nákres podľa starého dielu a nie podľa samotného čísla modelu spotrebiča, pretože výrobcovia v polovici výroby menia dodávateľov.
Ak renovujete odsávač pár a chcete nižšiu hlučnosť chodu alebo plynulé ovládanie otáčok, alternatívou, ktorá stojí za to, je jednosmerný motor. Jednosmerné motory odsávača pár lepšie držia účinnosť pri nízkych otáčkach, čo je dôležité, ak ventilátor strávi väčšinu svojej životnosti pri prvom nastavení.
Prispôsobiteľný jednosmerný motor pre digestory Prispôsobiteľný motor kapoty vhodný pre renovácie, kde záleží na účinnosti nízkych otáčok, tichšom chode a inteligentnom riadení rýchlosti. Zobraziť produkt → Rytmus údržby, ktorý udržuje motor čistý
Motor je za všetkým ostatným v kapote, takže jeho ochrana je väčšinou skôr filtrom a disciplínou prúdenia vzduchu než úlohou motora.
- Ak pravidelne varíte s olejom, čistite filtre každé dva až štyri týždne; nasýtený filter prepustí oveľa viac tuku po prúde.
- Každých šesť mesiacov dôkladne vyčistite obežné koleso a kryt a raz ročne vyčistite vetracie otvory motora.
- Pri každom čistení filtrov skontrolujte vôľu obežného kolesa a upevňovacie skrutky – uvoľnená skrutka spôsobí vibrácie a vibrácie spôsobia poruchu ložiska.
- Po varení nechajte desať minút bežať ventilátor, aby vyhnal zvyškovú paru, skôr než kondenzuje.
- Udržujte vedenie krátke a vonkajšiu klapku voľnú; obmedzený kanál zvyšuje teplotu motora pri každom spustení odsávača pár.
Čistenie motora odsávacieho ventilátora je väčšinou záležitosťou zdržanlivosti. Vyčistite a povysávajte kryt, vyčistite chladiacu dráhu, držte kvapalinu mimo vinutia a nechajte ložiská na pokoji, pokiaľ nie sú použiteľné podľa konštrukcie. Táto rutina prenesie väčšinu motorov ďaleko za bod, kde si zvyšok kapoty vyžaduje pozornosť.
Zdržanlivosť sa zastaví v momente, keď sa dôkazy obrátia do vnútra: horúci kryt s čistými filtrami, rachot, ktorý nasleduje po hriadeli, alebo zápach horúceho laku. V tomto bode nie je užitočným rozhodnutím, ako dôkladnejšie vyčistiť, ale ktorá náhrada zodpovedá typovému štítku, hriadeľu a kondenzátoru – a v ideálnom prípade utesnený kryt, ktorý počas nasledujúcich piatich rokov udrží mastnotu na varenie vonku tam, kam patrí.
++86 13524608688
