Ten Kondenzátor prevádzkuje jednosmerný motor Generuje teplo ako vedľajší produkt svojich elektrických a mechanických procesov. Toto teplo predovšetkým vzniká z odporu vinutí medi, ktoré premenia elektrickú energiu na mechanickú energiu, a teplo produkované v kondenzátore, keď funguje na zlepšenie počiatočného krútiaceho momentu motora. Keď motor pracuje, trenie v ložiskách a iných pohyblivých častiach môže tiež prispieť k tvorbe tepla. Rozsah vyrobeného tepla je do značnej miery určený zaťažením, rýchlosťou a pracovným cyklom motora. Ak motor beží pri plnom zaťažení alebo pri nepretržitej prevádzke, hromadenie tepla sa môže stať významnejším a ak sa riadne riadi, môže to viesť k degradácii výkonu alebo dokonca poškodeniu motora.
Jednosmerný motor s kondenzátorom je navrhnutý tak, aby efektívne riadil rozptyl tepla prostredníctvom kombinácie konštrukčných prvkov. Väčšina motorov obsahuje vetracie otvory, chladiace plutvy alebo vonkajšie chladiče, ktoré podporujú cirkuláciu vzduchu a zvyšujú plochu povrchu na rozptyl tepla. Tieto vlastnosti pomáhajú tepelne uniknúť z motorového puzdra a bránia nadmerným vnútorným teplotám. Kvalitné materiály, ako sú vinutia medi a hliníkové rámy, sa používajú na zvýšenie schopnosti motora vykonávať teplo od vinutia motora a jadra. Inherentná tepelná vodivosť materiálov zaisťuje, že sa teplo distribuuje a rozptyľuje rovnomernejšie, čím sa minimalizuje lokalizované prehrievanie.
Kondenzátor používaný v kondenzátore prevádzkovanom jednosmerným motorom hrá rozhodujúcu úlohu pri efektívnom spustení a spustení motora poskytovaním fázového posunu, ktorý pomáha pri generovaní krútiaceho momentu. Kondenzátory však tiež prispievajú k tvorbe tepla, najmä ak je motor pod vysokým zaťažením alebo pracuje na dlhšiu dobu. Vnútorný odpor kondenzátora, ako aj jeho veľkosť a hodnotenie, určujú, koľko tepla generuje. Ak je kondenzátor poddimenzovaný alebo slabo hodnotený pre prevádzkové podmienky motora, môže sa prehriať, čo by spôsobilo zvýšenú celkovú teplotu motora. Dlhodobé vystavenie vysokým teplotám môže degradovať dielektrický materiál kondenzátora, čím sa zníži jeho výkon a nakoniec vedie k zlyhaniu motora. Aby sa zabránilo prehriatiu, je nevyhnutné vybrať kondenzátory so správnym hodnotením napätia a kapacity, ktoré zodpovedajú špecifikáciám konštrukcie motora, a zabezpečiť, aby boli schopné pôsobiť v rámci svojich tepelných limitov.
Za typických prevádzkových podmienok nemusí kondenzátor prevádzkovaný jednosmerným motorom vyžadovať ďalšie vonkajšie chladenie, pretože vstavané vetranie a rozptyľovanie tepla postačujú na efektívne riadenie tepla. Avšak v aplikáciách alebo prostrediach s ťažkými povinnosťami, v ktorých sa očakáva, že motor bude bežať po dlhú dobu pri vysokom zaťažení, môžu byť potrebné ďalšie metódy chladenia. Jednou z takýchto chladiacich možností je nútené chladenie vzduchu, kde sa na zvýšenie prúdenia vzduchu okolo motora používa vonkajší ventilátor. Je to užitočné najmä v uzavretých priestoroch, kde môže byť prirodzený prúd vzduchu nedostatočný. Ďalším pokročilejším roztokom je chladenie tekutiny, ktoré cirkuluje chladivo okolo motora, aby sa efektívnejšie absorbovalo teplo. Tento typ chladenia sa zvyčajne používa pre priemyselné motory, ktoré pracujú nepretržite alebo v prostrediach s extrémne vysokými teplotami. Tieto metódy vonkajšieho chladenia môžu pomôcť udržiavať optimálne prevádzkové teploty a zabrániť prehriatiu počas využívania vysokej doby.
++86 13524608688
